波音工人罢工，首席执行官盈利状况堪忧

波音公司 ( BA ) 首席执行官凯利奥特伯格 (Kelly Ortberg) 的财报首秀增添了几分悬念，因为工人们在同一天投票决定是否接受这家飞机制造商的最新提议并结束为期五周的罢工。

波音公司与代表 33,000 名罢工成员的工会达成了一项临时新协议，将在四年内将工资提高 35％，这是前所未有的工资增长。

但计时工在 10 月 23 日的投票中拥有最终决定权，能否通过还远未可知。他们在 9 月份以压倒性多数否决了一项得到劳工领袖支持的协议。这次，工会谈判人员没有支持该提议。

投票结果需要简单多数才能通过，但要等到当天晚些时候才能在波音的主要制造中心西雅图揭晓。这意味着投资者、员工和高管在收益公布后还要等待数小时，不确定波音是否最终能够开始复苏——还是被迫继续在生产疲软和现金储备减少的情况下勉强度日。

投资者更加乐观地认为这项临时协议将得到工会的支持，推动该公司股价在周一盘前交易中上涨 4.5%。

这次罢工已成为奥特伯格的标志性事件，他在 8 月初接手时就接手了一系列相互关联的危机。他已经宣布裁员 10%，裁员范围将覆盖飞机制造商的所有级别，他还制定了 250 亿美元再融资计划的初步方案，旨在在未来三年内稳定公司。

Aerodynamic Advisory LLC 航空分析师理查德·阿布拉菲亚 (Richard Aboulafia) 在谈到合同表决时表示：“如果人们认为他的头几个月没有取得任何成功，那么这将是扭转局面的一大步。这将降低一个极其危险的局面。”

如果停工持续下去，这家制造商将面临信用评级被降至垃圾级的威胁，这将增加借贷成本并阻碍其获得资金。这种压力延伸到波音脆弱的供应链，任何裁员都可能损害冲突结束后工厂再次加速生产的努力。

奥特伯格为重塑波音公司文化和员工关系所做的努力因罢工而受挫。裁员计划以及一系列其他措施的宣布，有可能破坏高层与基层之间本已脆弱的关系。

波音的信任危机不仅波及投资者，这些投资者今年已将该公司股价压低了 41%。该公司多年来一直受到举报人的指控，举报人称，该公司存在未经授权的工作和缺陷，管理层优先考虑生产目标和财务目标，而不是勤勉和完善的工艺。

这位新任首席执行官在今年年初因一系列危机导致其前任离职后，重新上任，他一直试图唤起一种团结和共同命运的感觉。他还强调要更贴近实际，在西雅图地区买了一套房子，花更多时间在工厂车间。

奥特伯格已明确表示，他正在考虑进行结构性改革，并告诉员工资源过于分散。TD Cowen 分析师 Cai von Rumohr 在 10 月 1 日的一份报告中写道，这家制造商可以通过出售一系列对其主要商业和国防业务并不重要的资产（如其 Jeppesen 导航子公司）获得高达 200 亿美元的净收入。

此次罢工暴露了公司内部的矛盾：高管长期以来只注重回报，而机械师的工资却被通货膨胀吞噬，养老金计划在 2014 年一份备受争议的合同下化为乌有。因此，许多员工发誓要坚持争取更好的待遇。

这就是为什么在白宫的鼓励下达成的最新提议能否成功还不确定。国际机械师和航天工人协会 751 区领导人没有就成员应如何就临时协议进行投票提出建议，该协议不会恢复养老金。

波音公司将于 10 月 23 日美国股市开盘前公布业绩。该公司在 10 月 11 日宣布裁员计划时已经披露了一些关键指标，包括低于分析师预期的季度收入和与不同项目相关的 50 亿美元费用。

波音公司还表示，当季现金流出 13 亿美元，而前两个季度的现金流出已超过 70 亿美元。

由于主要业绩已经出炉，奥特伯格将有更多余地来制定波音计划。一旦西雅图周边的主要商用工厂恢复生产，扭转局面的工作将变得更加容易，罢工已经造成波音每天约 1 亿美元的收入损失。据估计，罢工已经造成波音每天约 1 亿美元的收入损失。

然而，由于协调数十万个零部件的复杂性，且航空航天和国防供应链中仍存在一些问题，重启装配线将是一个渐进的过程。

伯恩斯坦分析师道格拉斯·哈内德 (Douglas Harned) 表示，即使罢工在 10 月底得到解决，也意味着新生产的飞机的交付在 11 月将基本停止。他说，如果以过去的罢工为例，复苏将需要时间。

哈内德在 10 月 17 日的一份报告中写道：“波音不会消失。但目前尚不清楚该公司五年后会变成什么样子。”